マジェスティ125 フルスロットル

先日900kmの時点でオイル交換をし、自分で設定した慣らし運転の目標1000kmがようやく終了 　900kmの時点で４度目の給油、6.41L入ったのでおよそ40km/L、少しずつだが燃費が悪くなってはきているがまずまず

ここでマジェスティ125FIの実力を確認するため、フルスロットを解禁し走行してみました

ゆるい上り坂を一気にスタート、発進はやはり重い印象、鋭い加速は期待できないが日常の利用なら問題ないレベル、すぐに60さらにスピードにのり80ここからは緩やかに速度をあげ100までのびる、車を追い抜く時はすこし余裕が必要、70位からだと一気とはいかず、加速するまですこし時間がかかる。

平坦なところで最高で115、ゆるい下りなら125までは確認できた。安全保護装置がついているらしく10,000回転以上に達すると電源遮断しそれ以上回らなくなるらしが、今回はそのような現象も無かった。

タイヤはノーマルでもそこそこ食い付いてくれる、さすがにフルブレーキした時は「キュッー」と鳴ったが、それほど滑りやすいタイヤといった印象ではなかった　峠をせめるわけではないので十分だろう

走行性能としては、ホイルベースが長い分高速域でも安定した走行ができ、コーナーもそれなりに楽しめる、段差では多少ふらつきが出るがタイヤが小さいので仕方ないだろう。

他の125ccスクーターに乗った事がないので比較はできないが、ほかの同排気量スクーターの駆動系をいじった最高速と比べても同じかそれ以上（メーター読みなので誤差あり）、加速性能は劣るがちょっとしたツーリングなら十分楽しめる車格、現時点で不満は無い。

まず全開性能は確認できたので、またエコ運転にもどして燃費向上につとめて楽しもうと思います。

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